仓（cāng）配一（yī）体化模式优势明显，随着（zhe）电商的快（kuài）速发展（zhǎn），市场需求强烈。各类（lèi）型（xíng）物流企（qǐ）业与看好这（zhè）一市场的新进入者，逐（zhú）渐形成（chéng）了多方（fāng）争霸、交叉竞争的行业局面。企业要（yào）想提（tí）升仓配一体（tǐ）化服（fú）务能力（lì），需要加强物流网络和服（fú）务能力、供应链设计能力、物流设施和技术应用能（néng）力、综合IT能力。

概（gài）念及发展（zhǎn）背景

顾名思义（yì），仓配一体化就是“仓储+配送”的整合，区别于单纯的（de）仓（cāng）储、运输和（hé）配送。从（cóng）狭义（yì）模（mó）式讲，仓配一体化（huà）并不是新生事物（wù），上世纪90年代兴（xìng）起的合同制物流或（huò）综（zōng）合物流服务（wù）也是“仓”和“配”一体（tǐ）的，只（zhī）不过其核心业务是围绕B2B物（wù）流开展的（de），主（zhǔ）要服务环（huán）节为产品（pǐn）下线后到经销商或零售商仓库之间的物（wù）流，完成仓储管理、干线发运及配送。

国际性代表物流企（qǐ）业包括DHL物流、TNT、辛克物（wù）流(Schenker)、EXEL、新科（kē）安达、法铁-乔达，国（guó）内主流物流企业包括中（zhōng）外运（yùn）、招商物流（liú）、中储物流、中远物流等央企，以及（jí）部分（fèn）民企（qǐ）如宝（bǎo）供、新（xīn）杰、安泰、长（zhǎng）久（jiǔ）物流、九川物流，还有宅（zhái）急送、大田、远（yuǎn）成（chéng）的（de）物流（liú）业务部门。彼时的快递、快运企业的主要业务还是个（gè）人商务快件（jiàn）、公路零担，鲜有企（qǐ）业（yè）把整体（tǐ）物流（liú）业（yè）务综合外包给快递、快运企业。

近几年出（chū）现的仓配一体化服务是由B2C电（diàn）商快速（sù）发展驱动的，作为商品销售渠道（dào）的一次革命，B2C电商的替代性超过了（le）以前的（de）综合性大卖场对百（bǎi）货公司、连锁零售企（qǐ）业（yè）对单个门（mén）店（diàn），电商正品、低价（jià）、支付和收货的便（biàn）利性刺（cì）激着消（xiāo）费者的购物体验。

B2C发展速度惊人，连续多年保（bǎo）持50%的复合增长（zhǎng）率，2016年我国快递业务规模达312亿件，其（qí）中电商快（kuài）递包裹在（zài）快件总量中占（zhàn）比达75%。电商件对快递业（yè）务（wù）量的贡献（xiàn）超过6成。2017年第（dì）二（èr）季（jì）度菜鸟日均处理包裹（guǒ）5500万件，预（yù）计全年可达（dá）到200亿件（jiàn）。

以前，电（diàn）商物流多为卖家自己（jǐ）解决，客（kè）户下单后，快递公司上门取件。但随着客户对电商物流（liú）服务要求越来越高，很多品牌商（shāng）和平（píng）台商家发现（xiàn），为了支持（chí）最终消费者（zhě）订单快速满足的（de）需求，急需（xū）实现库存本地化。还有一些（xiē）借力电（diàn）商平台（tái）渠道（dào）发展起来的以买手（shǒu）团队为主的新（xīn）型企业（yè），根本没有（yǒu）管理仓库（kù）的（de）经验，因此大（dà）多数（shù）都考虑将仓储管理（lǐ）交给电商平台（tái）或（huò）快递企（qǐ）业，由其完成仓储管理、商品拣选、包装、上门配送，以实现商（shāng）品快速（sù）交付。

从（cóng）2013年（nián）开始，顺丰、申通、圆通、天天、中通、宅（zhái）急送等快递企业（yè）开始试水仓配一体化业务，2014~2016年，仓配一（yī）体化业务（wù）呈（chéng）现快速（sù）发（fā）展，同时一大批围绕快消（xiāo）品提供物流服务（wù）的（de）网仓企（qǐ）业（yè）兴起（qǐ），仓配一体化（huà）渐成物流（liú）行业发（fā）展趋势。