去年以来，省交通运输厅不断（duàn）加大交通运输基础设施投资力度，积极推动互联网与物流业深度融（róng）合（hé），着力打造现代（dài）化的区域物流服务（wù）网络，进一步深（shēn）化道路货运行业“放管服（fú）”和（hé）供（gòng）给（gěi）侧结（jié）构（gòu）性改革，持续推进交通运输物流行业（yè）健康稳定发展（zhǎn）。

　　——加强交通运输物流基础设施建设（shè）。以高（gāo）速公路网为主骨架，以（yǐ）省级物流园区为枢纽（niǔ）、以市州级（jí）物流中心为支撑、以农村（牧区）物（wù）流站为中心，重点支持物流园（yuán）区（qū）建设，初步（bù）形（xíng）成“布局合理（lǐ）、功能互补（bǔ）”的三层次物流（liú）节点体（tǐ）系，全面构建“东延、西扩、南北贯通（tōng）”的物流（liú）大通道（dào）格局。物流通道方面（miàn），截（jié）至2017年底，全省公路总里程达到8.09万公里（lǐ）。其中，高速和一级公路里程达3903公里，二级公路达（dá）11425公（gōng）里，三级及以下达6.96万公里。全省8个市州（zhōu）、29个县级行政区通高速，46个县级行（háng）政区全部（bù）通二（èr）级以（yǐ）上公（gōng）路，全（quán）省（shěng）干线公路直接连通产业基地15个。通往甘（gān）肃方向（xiàng），已建成高（gāo）速公路4条、普（pǔ）通（tōng）国道（dào）达到二（èr）级及以上5条、普通省道二级及以上3条（tiáo）；通往四川方（fāng）向（xiàng），已建成德（dé）令哈至四川久治（省（shěng）界）段高速公（gōng）路；通往西藏方向（xiàng），已建成京藏高速茶（chá）卡至格尔木南（青藏养护界（jiè））段和国道二级路（lù）格尔木（mù）至唐古拉（lā）段。货（huò）运站场方面，已将曹家堡（bǎo）保税（shuì）物流园、饮（yǐn）马（mǎ）峡雪峰物流园、西宁双寨国际（jì）物流城暨青海丝绸之（zhī）路国际物流城3个（gè）物流园（yuán）区项目纳（nà）入（rù）“十三五”发（fā）展规（guī）划，曹家堡保税物（wù）流中（zhōng）心封关运行，朝阳物流（liú）园区改扩建工程和格尔木物流园（yuán）区工程持（chí）续（xù）推进，西宁、格尔木国（guó）家级公路运输主枢（shū）纽作（zuò）用（yòng）逐（zhú）步（bù）凸（tū）显。

　　——不断优化物流业发展（zhǎn）政策扶持措施。一（yī）是严（yán）格执行“绿色通道”政策。2017年（nián），全省收费（fèi）公路免收（shōu）农（畜（chù））产品运输车102.05万辆，免收通行费6597.6万元；二是（shì）认（rèn）真执行省政府确定的对海西（xī）地区重点工业企业合（hé）法运（yùn）输车（chē）辆公（gōng）路通（tōng）行费优惠政策。2017年（nián），共减免车辆（liàng）15.96万辆次，优惠通行费761.86万元；三是全面取消政府（fǔ）还（hái）贷（dài）二级公路收费。共撤（chè）销11个收费站点；四（sì）是按照“放管服”改革要求，在保障安全（quán）的前提下（xià），简化行政审批手续，严格（gé）落实（shí）交通运输物流行（háng）业“先照后（hòu）证”制（zhì）度；五是（shì）实现ETC系（xì）统与全国联（lián）网，全面推进“交通一卡通（tōng）”和货车ETC工（gōng）程建（jiàn）设，努力提高道路通畅率，营造道路货物运输良好环（huán）境（jìng）；六是建（jiàn）成使用跨省大件运输许可省级平台，实（shí）现大件运输并联许可，一（yī）地办证、全国通行；七是建成增值税数据共享系（xì）统及省级税控平台，实现（xiàn）了高速公路开具通行费增值税电子发票；八是牵头（tóu）起草的《青海省贯彻落实促进（jìn）道路货运（yùn）行业健康稳（wěn）定发展行动计（jì）划（2017-2020年）实（shí）施（shī）方案》已上报省政府（fǔ），将于近（jìn）期印发实施（shī），为进一步推（tuī）动全省交通运输物流（liú）行业持续健（jiàn）康发展奠定了坚实基础。

　　——不断提升（shēng）交通运输（shū）物（wù）流服务（wù）水平。一是逐步（bù）完（wán）善青（qīng）海省物流公共信息服（fú）务平台功能。省交通运输厅（tīng）按照国家交通运输物流公共信息平台的建设标准和要求（qiú），利用（yòng）互联网、移动通信、GIS等技术（shù），进（jìn）一步加快完善省级交通（tōng）运输（shū）物流（liú）公共（gòng）信（xìn）息平台，通过（guò）线上线下结（jié）合的形（xíng）式，逐步实现（xiàn）了公路运输资源的可视化、运输（shū）链条订单化（huà）、订单信息闭环化等运输管理服务功（gōng）能。二是积极推进“无车（chē）承运人”试点（diǎn）工（gōng）作。制（zhì）定印发了《青（qīng）海（hǎi）省无车承运人试点工作（zuò）实施方案》，最终（zhōng）确定了7家试点（diǎn）企业，截止目前，各试（shì）点企业网络平台与省级物流公共信息（xī）平台的数据对接工作及试点（diǎn）企业普通货物运输经营许可资质办理工作正（zhèng）在有（yǒu）序（xù）推进。三是（shì）甩挂运输（shū）试点工作扎实推进。格尔（ěr）木昆仑物流运业有（yǒu）限公司甩（shuǎi）挂运（yùn）输场站正（zhèng）常运行（háng）；青海物产（chǎn）北川工（gōng）业物流（liú）园和纵横物流甩挂运（yùn）输试点项（xiàng）目获交通运（yùn）输部资金（jīn）补助支持，甩挂场站（zhàn）运（yùn）行正常。截至目前，我（wǒ）省（shěng）甩挂运输（shū）试（shì）点工（gōng）作共投（tóu）入（rù）运输车辆635辆（liàng）（其中（zhōng）：牵引车（chē）226辆（liàng）、挂车409辆，甩挂（guà）线路（lù）6条），车（chē）辆运输效率平（píng）均提高30%，运输成本平均降低23.7%，燃油（yóu）消（xiāo）耗降（jiàng）低19.1%。