托（tuō）盘有哪（nǎ）些特点，我们从（cóng）三（sān）个方（fāng）面来展开论述。

一（yī）、按绝缘性（xìng）

1、防静（jìng）电，表面阻值10的6次方至（zhì）10的9次（cì）方（fāng）。

2、导（dǎo）电，表面阻（zǔ）值10的6次方以下。

3、绝缘（yuán），表（biǎo）面（miàn）阻值在10的12次方（fāng）以上。

二、按质地

1、木质类：用木（mù）质或竹质材料制成，一般（bān）用（yòng）于盛装工（gōng）艺品（pǐn）或作装饰使用。

2、金属类（lèi）：一般质地（dì）为不锈钢，多用于摆放物品，不经常移动。

3、塑料类（lèi）：由于质地较轻，使用（yòng）方便（biàn），具有防滑功能，多应（yīng）用于服务行业。

4、塑木类：用塑木复（fù）合（hé）材（cái）料制成，用途广泛，节能减（jiǎn）污染。

三（sān）、分类（lèi）标准

按托盘材质（zhì）、用途（tú）、台面、叉车的叉入方式和结构区分，托（tuō）盘有（yǒu）种种类型。尤其在一些要求快速（sù）作业（yè）的（de）场合，由于托盘作业效率（lǜ）高、安全稳定，所以各（gè）国更纷纷研制了多种多样的专（zhuān）用托盘。比如（rú）平板玻璃集装托盘、轮（lún）胎专用托盘、长尺寸物托盘和油（yóu）桶（tǒng）专用（yòng）托盘等等。

正是由于托盘的种类繁多（duō），具有广泛的应（yīng）用性和举足轻重的连带（dài）性，在装卸搬运、保管、运（yùn）输和包装等各个物流环节的效率化中，都（dōu）处（chù）于中心位（wèi）置，具（jù）有很重要的衔接功能，所以，托盘（pán）虽然只是一（yī）个小（xiǎo）小的器具，但其（qí）规格尺（chǐ）寸，是包装尺（chǐ）寸、车厢（xiāng）尺寸、集装单（dān）元尺寸的核心（xīn）。只有（yǒu）以托盘尺寸为标准，决（jué）定包装、卡车（chē）车厢、火（huǒ）车车厢、集（jí）装箱箱体等配（pèi）套规格尺寸（cùn）和系（xì）列（liè）化规格标准，才最能体现装（zhuāng）卸搬（bān）运、保管（guǎn）、运输和包装作业的合理性和效率性。

除此之外（wài），托（tuō）盘的规（guī）格尺（chǐ）寸还涉及到集（jí）装单元货物尺（chǐ）寸（cùn）。集装单元货物尺寸又涉及（jí）到包装单元（yuán）尺寸，卡车车厢、铁（tiě）路货车车厢、仓库通道（dào）及货架尺寸，甚至关系到物流的基础设（shè）施，如火车站、港口、码头（tóu）等货（huò）物装卸搬（bān）运场（chǎng）所的构造结构（gòu）、装卸（xiè）搬运机具的标准尺寸。

因（yīn）此（cǐ），从某种意义上讲（jiǎng），托盘（pán）的标准化，不单单是托盘租赁、托盘流通（tōng）和循环（huán）使用的前提（tí），也是实现装卸搬运（yùn）、包装、运输和保管作业机（jī）械化、自动化的决定（dìng）因素。没有托盘规格尺（chǐ）寸的统一，没有以托（tuō）盘为（wéi）基（jī）础的相（xiàng）关设施、设备、装置、工具等的系列化标准，就只能做（zuò）到局（jú）部物流的合理化（huà），难（nán）以达到整（zhěng）体（tǐ）物（wù）流的合理（lǐ）化。正因为如此，统一（yī）托（tuō）盘的（de）规格标准以最大限度地节约物流成（chéng）本，就很自（zì）然（rán）地成（chéng）为物流界的共同（tóng）愿望。

尽管如（rú）此（cǐ），但是由于托盘规格的标准影（yǐng）响着不同地区和国家集团的经济利益，在托盘问题上的（de）利（lì）益平衡，在短时期（qī）内几（jǐ）乎难以做（zuò）到，一些已在某（mǒu）些地（dì）区和国家推行的托（tuō）盘规（guī）格（gé）已不可能相互妥（tuǒ）协与退让。这样，ISO统一（yī）全（quán）球联运托盘的规格存在很大的困难，最（zuì）终（zhōng）只（zhī）能对已在相关地区（qū）和国家（jiā）推行的1 200 mm×l 000mm、1 200mm ×800mm、l 219mm×l 016mm（即48英寸×40英寸（cùn））、l 140 mm×l 140 mm、l 100 mm×l 100 mm和1067 mm×l067mm等6种（zhǒng）托盘的规格在ISO 6780《联运通（tōng）用平托（tuō）盘主要尺寸及（jí）公（gōng）差（chà）》中（zhōng）采取（qǔ）兼容并（bìng）包的态度（dù），将这6种托盘的（de）规（guī）格并列成（chéng）为（wéi）全球通用的国际标准。