我国是全球最大的服装生产国、出口国以及消费国，2017年（nián）我（wǒ）国服装零（líng）售额约1.46万亿，且有超过1万个服装品牌。而在这个大规模的市场下，近几年的服装品牌面临（lín）着（zhe）冰火两重天（tiān）的状（zhuàng）态（tài），有（yǒu）些品牌一蹶不振，有些品牌似乎找到了长（zhǎng）远发展的“灵丹妙药”。

而“能否（fǒu）快速把握时尚的脉（mò）搏”对服装品（pǐn）牌而言是（shì）一剂猛（měng）药，这背后需要的是强大的物流和供应链能（néng）力（lì）。

目前，服（fú）装行（háng）业有着如下特性：

服装行业（yè）流行趋（qū）势越来越快，小批量、多（duō）品种、产品换（huàn）季频繁且（qiě）销售周期越来越短，服装的生（shēng）产（chǎn）、流通都（dōu）需在相对短时（shí）间（jiān）内完成的（de），比如快时（shí）尚品牌Zara把从设计（jì）到出货（huò）的时间周（zhōu）期压缩到（dào）13天左右。

另外，电商渠道的（de）销售（shòu）方式，特别是在618、双11等行（háng）业大（dà）促时（shí），使其面（miàn）临着频（pín）繁（fán）的进、退、调、换业务。这些对物流和供应链（liàn）提（tí）出了更高的要求，快速化的物（wù）流响应能力和柔（róu）性化的供（gòng）应链能（néng）力都必不可（kě）少。

服装企业（yè）一般采用多级的营销网络体（tǐ）系（xì），直（zhí）营、总代、二代、经销（xiāo）等模式导致其营销网络中间环（huán）节（jiē）多，面（miàn）对（duì）这（zhè）种（zhǒng）复杂的多级物流网络，服装企业如何进行（háng）库存（cún）规划和管理？比如如何保证多个（gè）品种的（de）季节性要求（qiú）？总部的配送中心、区域配（pèi）送中心要保存多（duō）少（shǎo）正常库存（cún）、安全库（kù）存？面（miàn）对各级渠（qú）道（dào），如何进行库存计划？

服（fú）装物流之强大的物流及（jí）供应链能力是怎样炼（liàn）成（chéng）的？

服（fú）装物流（liú）服务（wù）场景

且在多级营（yíng）销（xiāo）网络下，服装企业除了需要面临复（fù）杂的（de）库（kù）存规划及多级（jí）库存管（guǎn）理之外。还需面临复杂的（de）运输和（hé）配送要求，比如不同级别（bié）的城市、不同商圈、不同配送点（总（zǒng）部与区域配送中心之间、区域配送中心之间（jiān）等）及零售店之间如（rú）何（hé）进行运输和配（pèi）送？

多级营销网络体系（xì），需要强大的（de）营销管理（lǐ）能力（lì），而其（qí）最大的挑战（zhàn）又在IT系统，因（yīn）为它对信息系统和业务流程的一（yī）致性要求很高，既（jì）要保持一致性，又要有足够的（de）灵活性。

随着消费观念（niàn）的变化，商圈逐（zhú）渐取（qǔ）代了（le）传统的百货（huò）、商场（chǎng）的概念。但随之而（ér）来的问题是，随着门店对于电商订单履约性（xìng）的逐步增强，即时配送逐渐成为订单交付对象之一（yī）。而商圈门店物流的即时配送调拨频率低，跨区域（yù）调拨（bō）的低效严重影响了销售机会（huì）。

对于（yú）物流（liú）商而言（yán），并没有（yǒu）做到真正的库存管（guǎn）理，而仅停留在劳务合作（zuò）层（céng）面。面对此，服装（zhuāng）企业最大的（de）挑战是其物（wù）流商如何向供应链服务商升级。

因此，在这些亟待（dài）面（miàn）对及解决的问（wèn）题下，服装行（háng）业首创了全（quán）渠道模式，与此（cǐ）同时，数据驱动、全域营销、智（zhì）慧门店以及供应（yīng）链管理（lǐ）也（yě）成为了（le）服装（zhuāng）行业（yè）势不（bú）可挡的趋势。

服装物（wù）流之（zhī）强大的物（wù）流（liú）及供应链能力是怎样炼成的？

服装物流全渠道模式

具体如何做（zuò）？我们可以通（tōng）过以下两个案例加强理解。

Adidas供应链管理之道

近年来，在Adidas快速（sù）发（fā）展路径下，其供应链（liàn）经受着严（yán）峻考验（yàn）。Adidas产品具有非常强的时效性，因此高效（xiào）与及时的配送服务对其而言至关重要。

与Nike的品牌（pái）、营销以（yǐ）及物流优势结合而成的成（chéng）功之道不同，Adidas品牌策略并不（bú）十（shí）分出色，而其供应（yīng）链链条上的成（chéng）本节约是其成功路（lù）上（shàng）的（de）重要一环。与Nike的（de）物流战略并不一样，Nike经（jīng）过长期（qī）发展（zhǎn），已（yǐ）建立了良好的物流（liú）基（jī）础设施，而Adidas在加强供（gòng）应链（liàn）、加强（qiáng）库存信息化管理的基础上，经过（guò）成（chéng）本核算，更倾向于外包其（qí）物流作业（yè），大大减少了运行成（chéng）本。

这里不（bú）得不提一（yī）下（xià）Adidas的服（fú）务商--安吉快运。

服装物流之强（qiáng）大的物流及供应链（liàn）能（néng）力是（shì）怎样炼成的？

安吉快运（yùn）的Adidas项目

安（ān）吉快运全（quán）渠（qú）道仓运（yùn）管理之道

安吉快运是聚焦于（yú）中大票零担的一家（jiā）快运公司（sī），但（dàn）也（yě）是（shì）一家综合性网络型物流供应链服务公司，在服装供应链（liàn）上，安吉快运也有两把刷子，能为客户（hù）提供服装全渠（qú）道供（gòng）应链服务。

1、多仓合一实现B2B、B2C以及B2B2C库存共享和订单集成处理，同步供（gòng）应；

安吉快运设立仓储和物流中心，为客户提（tí）供从（cóng）工厂到仓库、经销（xiāo）商（shāng）、门店和消费者的全（quán）链条智（zhì）能物流服务。且（qiě）根据客户的（de）运作（zuò）特（tè）点，选择区域分（fèn）仓、季节性分仓（cāng）和活动分仓等（děng）方（fāng）式。

服装（zhuāng）物（wù）流（liú）之（zhī）强（qiáng）大的（de）物流及供应链能（néng）力是怎样炼成的？

安吉服装供应链解（jiě）决方（fāng）案

开启网格（gé）化（huà）模式，庞大的城际（jì）、城配快运网络；

在城际快运上，安吉快运将（jiāng）在国内7个大区内（nèi）建（jiàn）设292个自营（yíng）城市（shì）转运中心（xīn）以及85000+条直达线路（lù）；

安吉（jí）快运作为上汽集团布局“智能出（chū）行”战（zhàn）略中，安吉物流布局快运领（lǐng）域（yù）的重要一环，将在此（cǐ）后起网布（bù）局（jú）的（de）300个地级市里，在一些公共节点打造一个新能源智能城市（shì）出行的（de）城配服务平台--货物公交系统。

因此（cǐ），在城（chéng）配网络上（shàng），安吉快运开通定班定线的线路，满足（zú）小批（pī）量、多频次（cì）的城配需求，覆盖292个城市内部仓配一体化及（jí）货（huò）运（yùn）公交车服（fú）务。

服装物（wù）流之强大（dà）的物流及供（gòng）应链能力是怎样炼（liàn）成（chéng）的？

3、完备的智能仓储、智能（néng）运输解决方案以及信息共享系统；

智能的仓配解决方案对于（yú）全（quán）渠道仓运（yùn）而言（yán）必不可（kě）少。在智能仓储（chǔ）上，安吉快（kuài）运拥有ASRS、VCSS等智（zhì）能仓（cāng）储（chǔ）设备；在智能运（yùn）输上，AGV、移动（dòng）货架机器人等智（zhì）能运输设备。

此外，安吉快运智慧物流协同共享平台（tái），通过大数据的应用及（jí）产业物联（lián）网与移动互联网的联接，达到在同一个平台上，供（gòng）应链上的各（gè）方信息互（hù）联互通、资（zī）源（yuán）协同共享以及节点（diǎn）透明展示，实现一单到底、全程同步。

随着数（shù）字化零售时代的来（lái）临（lín），全渠道、B2B+B2C、快速交付将成为零售商服（fú）务能力的关键词，特别（bié）是行业尤其（qí）聚（jù）焦（jiāo），服（fú）务终端重度垂直的服装行业。而这些挑战，也亟需一整套（tào）如安（ān）吉快运服装（zhuāng）供（gòng）应链的应对方案，未（wèi）来已来，你（nǐ）准（zhǔn）备好了么？