9、物（wù）流工作项目共享服务模式

随着现代物流技术发展，物流工程项目建设越来越（yuè）复杂，涉及（jí）的环节越来越多，物流（liú）工程设备（bèi）作为特殊（shū）装备门类繁多，从（cóng）硬件到软（ruǎn）件至（zhì）少有（yǒu）几千种不同的产品或系统。物流系统（tǒng）要实现（xiàn）各（gè）单元设备的协调（diào）与控制，完（wán）成货物（wù）的接收、入库、储存、拣选、包装、分类、集货和发运（yùn）等一系列操作，涉及（jí）各种软硬件（jiàn）设备（bèi）和系统的（de）综（zōng）合应用，个性化、定（dìng）制化极强（qiáng），决定了（le）其在设计、建设、安装过程（chéng）中都需要十（shí）分专业化（huà）的工程安（ān）装等（děng）服务。

另一方面，随着物流系统（tǒng）日趋复杂（zá），自动化、信息化（huà）、智能化水平的不（bú）断（duàn）提（tí）高，维护（hù）物流系统稳定需要具备更加专业的能力。很多物流技（jì）术装备用户往往不具备上述能力（lì），只能选择将设备（bèi）与（yǔ）系统维护工作外包（bāo），希望（wàng）有公（gōng）司提供共（gòng）享的物流工（gōng）程服务。

（1）物流工程安装共享模式：针对物流工程项目建设涉（shè）及单位多，供应商众多（duō），在工程项（xiàng）目设计安（ān）装中各个供应商都需要分别委托安装队（duì）组织（zhī）安装（zhuāng）调试，责任分散扯皮的现象严重。苏州（zhōu）鼎虎科技公司正在积极推（tuī）进物流工程项目共（gòng）享安装服务模式创新。通过（guò）组（zǔ）建专业工（gōng）程安装队，为物（wù）流工程项目中的货架（jià）安装、设备调试（shì）等（děng）众多供应（yīng）商提供共享的安装服（fú）务，独立承担安装调试责任（rèn），防止了工程项（xiàng）目（mù）分别（bié）安装的互相扯（chě）皮等现（xiàn）象。

（2）物流工程项目维护保障（zhàng）及（jí）升级改造共享模式：随（suí）着物流技术工程的发展（zhǎn），十年以（yǐ）上的（de）物流（liú）工程（chéng）项目原有承（chéng）建单位也发生了（le）很大变化，给用户带来很（hěn）多（duō）问题，工（gōng）程（chéng）项目急（jí）需维（wéi）修（xiū）保障时往往难以找（zhǎo）到原来的企业。此外，很多企（qǐ）业随着承建的项目增多和客户（hù）分散，再一一单独的为原用户提供（gòng）维修保障也牵扯了公司大部分力量，售后服务难以及（jí）时满（mǎn）足客户需（xū）求。在这种（zhǒng）情况下，为客户共同（tóng）提供物流工程维（wéi）修保障服务（wù）就有了市场需求，也促进了物流工（gōng）程维护保（bǎo）障及改造升级服务的共（gòng）享（xiǎng）模式创新。

10、物流设施设备跨（kuà）界共享模（mó）式（shì）

互联网（wǎng）+行动计划，推动互联网成为（wéi）基（jī）础设施，不仅仅把各类物流资源连接（jiē）到（dào）了一（yī）起（qǐ），也把过去的客（kè）运（yùn）资源、门店资源等非物（wù）流资（zī）源（yuán）连接起来，直（zhí）接（jiē）推动了（le）物流设施设（shè）备跨界共享模（mó）式。主（zhǔ）要有如下创（chuàng）新（xīn）模式（shì）：

（1）共享（xiǎng）客运汽车（chē）资源的模式：通过与专线的客运企业合作，在部分客运线路中利用客运（yùn）汽车的（de）行李包裹（guǒ）箱的闲置资源，让包裹和配送货物坐上客（kè）车，到达目（mù）的地再派专人收取，实现了客货运企（qǐ）业的跨界共享。在（zài）面向农村的物流配送（sòng）中（zhōng），也有商贸企业与快递公（gōng）司跨界（jiè）合作的模式，由农村（cūn）的商品门店在配送或自提商品（pǐn）同（tóng）时，共享（xiǎng）资源帮助（zhù）快递公司完成取件或送件服务。

（2）共享高（gāo）铁货运资源（yuán）模式（shì）：从2015年开（kāi）始，快递公司与高铁客（kè）运线（xiàn）路合作，利用闲置的客运资（zī）源为快递公司提供快运服务，让双十一（yī）包裹坐（zuò）上了高（gāo）铁，成为社（shè）会热（rè）点新（xīn）闻，这就是（shì）典型的高铁（tiě）客运（yùn）与物（wù）流快递（dì）的跨界共享模式。